Preskočiť na obsah
Teraz iba 179 € 310€
Servisná prehliadka obsahuje:
- výmenu motorového oleja (do 5 litrov, podľa normy výrobcu)
- výmenu olejového filtra
- výmenu vzduchového filtra
- výmenu peľového filtra
- kontrola vozidla podľa servisných intervalov a predpisov výrobcu
- diagnostika riadiacich jednotiek
Akciová cena je vrátane služieb, oleja a materiálu a vzťahuje sa na vozidlá nižšej a strednej triedy. Pre vozidlá vyššej triedy môže byť cena stanovená individuálne. Cenu si rýchlo a transparentne overíte na 0903 199 000.
Vyplňte formulár a kolegovia Vás budú kontaktovať ohľadom výberu vhodného termínu.
So zľavou 42% už nemusíte meniť olej v garáži
Výmena motorového oleja nie je len jednoduché vypustenie a naliatie novej náplne.
Každý výrobca vozidla predpisuje presný typ oleja, normu, množstvo aj technologický postup výmeny. Nedodržanie týchto požiadaviek môže viesť k nesprávnemu mazaniu motora, zvýšenému opotrebeniu, poruchám turbodúchadla, zanášaniu filtra pevných častíc alebo dokonca k vážnemu poškodeniu motora.
Preto pri servise postupujeme podľa servisných predpisov výrobcu a používame oleje so správnou špecifikáciou pre konkrétny motor.
Prečo samotné označenie 5W-30 nestačí
Viskozitná trieda oleja podľa SAE hovorí len o tom, ako sa olej správa pri nízkych a vysokých teplotách. Nehovorí však nič o tom, ako chráni motor v reálnej prevádzke.
Dva oleje s rovnakým označením 5W-30 môžu mať zásadne odlišné zloženie, inú stabilitu olejového filmu a úplne inú schopnosť zvládať teplotné a mechanické zaťaženie.
Rozhodujúce sú vlastnosti, ktoré bežný vodič na etikete nenájde – najmä odolnosť voči strihu, stabilita viskozity v čase a schopnosť fungovať v motore, ktorý produkuje sadze, kondenzát a zvyšky nespáleného paliva.
Olej nestarne len kilometrami
Degraduje chemicky – pôsobením tepla, kyslíka, sadzí a paliva, ktoré sa do oleja dostáva pri studených štartoch a regeneráciách DPF.
V mestskom režime, pri krátkych trasách a častých studených štartoch sa olej znehodnocuje podstatne rýchlejšie, než predpokladajú tzv. longlife intervaly.
Motor tak môže dlhodobo pracovať s olejom, ktorý už nedokáže plniť svoju ochrannú funkciu – bez toho, aby sa rozsvietila akákoľvek kontrolka.
Porovnajte si našu službu s garážovým majstrom
| Služba |  | Garážový majster |
|---|---|---|
| Olej podľa presnej normy výrobcu | ||
| Kontrola vozidla podľa servisného plánu výrobcu | ||
| Evidencia servisnej histórie a odporúčanie ďalšieho servisu | ||
| Diagnostika riadiacich jednotiek profesionálnym zariadením | ||
| Kontrola bezpečnostných prvkov | ||
| Zodpovednosť a záruka na prácu | ||
| Ekologická likvidácia použitého oleja a filtrov |
Servisná prehliadka často odhalí drobnosti, ktoré sa oplatí vyriešiť hneď. Aby ste sa nemuseli do servisu vracať, ďalšie odporúčané opravy robíme s 10 % zvýhodnením.
Vidíte, čo opravujeme
Keď na aute nájdeme problém, pošleme vám fotografie a vysvetlenie. Presne vidíte, čo je pokazené a prečo navrhujeme opravu. Po dokončení opravy vám vieme ukázať aj priebeh práce.
Čo všetko sa dá pokaziť nesprávnou výmenou oleja?
Nesprávna výmena oleja neznamená, že sa motor pokazí okamžite. Práve naopak – najnebezpečnejšia je tým, že škodí potichu. Motor funguje, auto jazdí, kontrolky svietia správne. Poškodenie však prebieha postupne a nevratne.
Nedostatočné vypustenie starého oleja
Ak sa olej vypúšťa na studenom motore alebo bez dostatočného času, v motore zostáva významná časť starého oleja. Ten je už chemicky degradovaný, obsahuje sadze, kovové častice a zvyšky paliva. Po zmiešaní s novým olejom okamžite znižuje jeho ochranné vlastnosti a skracuje jeho životnosť.
Použitie oleja s nesprávnou špecifikáciou
Olej, ktorý nemá presné schválenie výrobcu motora, môže mať síce podobnú viskozitu, ale odlišnú stabilitu olejového filmu a chemické zloženie. V moderných motoroch to vedie k zvýšenému opotrebeniu vačkových hriadeľov, rozvodových mechanizmov a turbodúchadiel. Problém sa prejaví až po tisícoch kilometrov – v momente, keď už neexistuje jednoduché riešenie.
Nekvalitný alebo nesprávne namontovaný olejový filter
Lacný filter alebo filter bez správnej konštrukcie môže obchádzať filtračné médium, prípadne neudržať olej v systéme po vypnutí motora. Pri studenom štarte tak motor pracuje niekoľko sekúnd bez plnohodnotného mazania – presne v režime, kde vzniká najväčšia časť opotrebenia. Nesprávne namontovaný filter navyše predstavuje riziko úniku oleja alebo náhlej straty tlaku.
Nesprávne množstvo oleja
Príliš málo oleja znamená riziko kolísania tlaku a nedostatočné mazanie v záťaži. Príliš veľa oleja je rovnako nebezpečné – dochádza k peneniu oleja, zvýšenému tlaku v kľukovej skrini a poškodeniu tesnení. Oba extrémy majú spoločný dôsledok: motor pracuje mimo svojich konštrukčných limitov.
Ignorovanie riedenia oleja palivom
Pri krátkych jazdách, studených štartoch a regeneráciách DPF sa do oleja dostáva nespálené palivo. Ak sa tento jav ignoruje a olej sa nemení skôr, stráca viskozitu a schopnosť chrániť ložiská a turbo. Motor síce jazdí, ale opotrebenie prebieha zrýchlene a bez varovania.
Nedostatočná kontrola po výmene
Výmena oleja nekončí naliatím nového oleja. Bez kontroly tesnosti, hladiny a reakcie motora po prvom štarte môže drobná chyba prerásť do vážneho problému – úniku oleja, poklesu tlaku alebo poškodenia motora.
Diagnostika starého oleja: čo vieme zistiť pri výmene
Pri každej výmene oleja sledujeme nielen to, čo do motora dávame, ale aj to, čo z neho vyteká. Starý olej poskytuje cenné informácie o tom, ako motor funguje.
Riedenie oleja palivom, kovové častice, extrémna hustota alebo nezvyčajný zápach sú signály, ktoré môžu upozorniť na problém skôr, než sa prejaví poruchou. Preto nevnímame výmenu oleja ako rutinu, ale ako diagnostický moment.
Olejový filter ako aktívny prvok ochrany motora
Olejový filter nie je pasívny spotrebný diel. Je to komponent, ktorý rozhoduje o tom, čo sa dostane do olejového okruhu a čo nie – najmä pri studených štartoch, keď vzniká najväčšia časť opotrebenia motora.
Rozdiely medzi kvalitným a lacným filtrom nie sú viditeľné zvonka. Sú ukryté vo filtračnom médiu, spätných ventiloch a schopnosti filtra udržať si funkčnosť počas celého intervalu výmeny. Nekvalitný filter môže olej obchádzať alebo ho filtrovať len čiastočne – čo neguje aj ten najlepší olej.
Teraz so zľavou 131€!
Doprajte si lepšie servisné služby za neodolateľnú cenu. Kompletná odborná servisná prehliadka s výmenou oleja a filtrov iba 179€.
Vyplňte formulár a kolegovia Vás budú kontaktovať ohľadom výberu vhodného termínu.
Z čoho sa skladá cena výmeny oleja v profesionálnom autoservise
Cena výmeny oleja často pôsobí ako jednoduchý súčet „olej + filter + práca“. V skutočnosti ide o reťaz odborných úkonov, času a nákladov, ktoré zákazník nevidí – ale bez ktorých by výmena oleja nebola technicky správna ani bezpečná.
1. Príprava vozidla a identifikácia správnej špecifikácie oleja
časová náročnosť: cca 10 minút
Pred samotnou výmenou musí mechanik identifikovať presný typ motora, jeho olejovú špecifikáciu, predpísané množstvo a servisný postup. Moderné motory majú rozdielne normy aj v rámci jedného modelu a nesprávny olej znamená okamžitý technický kompromis. Tento čas zahŕňa aj prípravu materiálu, filtra a potrebného náradia.
2. Zdvíhanie vozidla a práca na zdviháku
časová náročnosť: cca 5–10 minút
Profesionálna výmena oleja sa vykonáva na dielenskom zdviháku. Ten nie je len „komfort“, ale nutnosť pre bezpečný prístup, správne vypustenie oleja a kontrolu únikov.
Zdvihák predstavuje vysokú vstupnú investíciu, pravidelné revízie, náklady na energiu a údržbu. Olej je možné vymeniť aj bez neho – ale nie správne.
3. Zahriatie motora a kompletné vypustenie oleja
časová náročnosť: cca 15–20 minút
Aby sa starý olej vypustil v čo najväčšom objeme, musí byť motor zahriaty. Samotné vypúšťanie nie je otázkou minút – olej potrebuje čas, aby vytiekol z celého mazacieho systému. Skracovanie tohto kroku je najčastejším dôvodom, prečo „nový“ olej rýchlo degraduje.
4. Výmena olejového filtra a tesnení
časová náročnosť: cca 5–10 minút
Olejový filter sa vždy mení spolu s olejom. Správny postup zahŕňa výmenu tesnení, kontrolu dosadacích plôch a použitie správneho uťahovacieho momentu. Zanedbanie tohto kroku vedie k únikom oleja alebo k nedostatočnej filtrácii.
5. Doplnenie oleja, kontrola hladiny a prvý štart
časová náročnosť: cca 10 minút
Nový olej sa dopĺňa v presnom množstve predpísanom výrobcom. Po prvom štarte sa kontroluje tlak oleja, tesnosť systému a konečná hladina oleja. Tento krok je rozhodujúci pre to, aby motor po výmene fungoval správne.
6. Záverečná kontrola, reset servisného intervalu
časová náročnosť: cca 5 minút
Výmena oleja nekončí zatvorením kapoty. Súčasťou je vizuálna kontrola, prípadne reset servisného intervalu alebo zápis do servisnej dokumentácie.
Fixné náklady, ktoré zákazník nevidí
Výmena oleja sa neodohráva v garáži. Prebieha v plne vybavenom autoservise, ktorý má trvalé prevádzkové náklady.
Odborná práca mechanikov
Kvalifikovaný mechanik nie je brigádnik. Je to odborník s praxou, vzdelaním a zodpovednosťou – jeho mzda, školenia a odvody sú súčasťou každej servisnej práce.
Priestory, technika a vybavenie
Autoservis platí nájom alebo úver na priestory, energie (elektrina, kúrenie, vzduch), zdviháky, náradie, diagnostiku, pravidelné revízie a servis techniky.
Ekologická likvidácia starého oleja
Použitý motorový olej je nebezpečný odpad. Jeho zber, skladovanie a ekologická likvidácia sú legislatívne povinné a spoplatnené. Tento náklad nevytvára hodnotu viditeľnú pre zákazníka – ale je nevyhnutný.
Skúsenosti z motoršportu: kde olej rozhoduje o tom, či motor prežije
Richard Pravda je dlhoročným rally jazdcom a v roku 2017 získal na vozidle Mitsubishi Lancer Evo IX titul vicemajstra Slovenska.
Peter Petričko sa v minulosti aktívne zúčastňoval regionálnych rally pretekov a neskôr pôsobil ako šéfmechanik rally tímu. Tieto skúsenosti formovali náš technický prístup k motorom – a zvlášť k oleju.
Prečo je v motoršporte dôraz na olej extrémny
V rally pretekárskom aute pracuje motor v režimoch, ktoré bežná cestná prevádzka nikdy nedosiahne. Vysoké otáčky, náhle zmeny zaťaženia, extrémne teploty, prach, vibrácie a minimálne prestoje znamenajú, že olej musí fungovať bez výhrad od prvej sekundy.
V takýchto podmienkach neexistuje priestor pre nesprávnu viskozitu, slabý olejový film, degradované aditíva ani nekvalitný filter.
Čo si z motoršportu berieme do bežného servisu
Aj keď sériové auto nejazdí rally, fyzika v motore funguje rovnako. Ložiská, vačky, piesty a turbo reagujú na kvalitu mazania identicky – len v nižšej intenzite a dlhšom časovom horizonte.
Práve preto nepodceňujeme krátke jazdy a studené štarty, nepristupujeme k longlife intervalom dogmaticky, kladieme dôraz na správnu špecifikáciu, nie univerzálne riešenia a vnímame výmenu oleja ako preventívny zásah, nie rutinu.
Motoršport nás naučil, že na oleji sa nešetrí
Rozdiel medzi rally motorom a sériovým motorom nie je v tom, že by jeden potreboval kvalitný olej a druhý nie. Rozdiel je len v rýchlosti, akou sa prejavia následky.
To, čo v motoršporte zlyhá za minúty, v bežnom aute odchádza po rokoch – potichu a bez varovania. Práve preto aplikujeme rovnaké princípy precíznosti, kontroly a rešpektu k technike aj pri bežných vozidlách.